הפלייאוף של Apex Legends Global Series (ALGS) Split 2 הוא אחד מאירועי לוח השנה הגדולים ביותר עבור מעריצי Apex Legends. במשך ארבעה ימים, הוא ריכז כמה מהשחקנים הטובים ביותר על פני כדור הארץ במקום אחד כשהם מתחרים במשחקים מתוחים להפליא שבהם זה באמת המשחק של כל אחד לנצח. האוהדים עקבו אחר הקבוצות האהובות עליהם לאירוע מכל פינה בעולם, ויצרו אווירה חשמלית כמו פילוני היירוט של ווטסון.
קָשׁוּר:מי זוכה בפלייאוף ה-Apex Legends Global Series Split 2? תוצאות וטבלאות נוכחיות
עם זאת, האירוע הזה הוא הרבה יותר ממשחק. זהו קהל מעריצים וקהילה שגדלו מעבר לציפיות הפרועות ביותר של כל אחד במהלך 4 השנים האחרונות. קבוצות של מעריצים צצו בכל מקום, מארה"ב ובריטניה, דרך אירופה ועד סין ואוסטרליה. אבל הקהילות הללו ניזונות על ידי אנשים נלהבים שאהבו את המשחק כל כך שהם הרגישו צורך להקים מרכז מרכזי שבו מעריצים יכולים להתאסף, בין אם זה מרחב פיזי, אתר אינטרנט או שרת Discord.
אדם אחד כזה, ראש קהילת Apex Legends הסינית Very Apex, Wenjie 'Vita' Shi לקח את הדברים צעד אחד קדימה מכל מעריץ אחר לפלייאוף ALGS Split 2. הוא נסע את המרחק משנחאי, סין, כל הדרך ללונדון, בריטניה, כדי להשתתף בתחרות כאוהד. היה לי העונג לשבת עם ויטה לשאול אותו כמה שאלות על המסע האפי ההוא, ובין השאר, למה הוא עשה את זה מלכתחילה.
ספציפית, שאלתי את ויטה מה יש ב- Apex Legends שהניע אותו לנסוע (לפי מחשבון מסלול מקוון) בערך 7,019 מיילים כדי להגיע לאירוע eSports זה. הוא אמר לי, "שחקני Apex Legends רבים הם חלק מהקהילה שלנו וכולנו אוהבים את המשחק הזה. ידענו שרבים מהשחקנים האלה יגיעו ללונדון כדי להשתתף באירוע הזה, אז באנו לכאן כדי לתמוך בקבוצות הסיניות שלנו. רצינו להיות כאן עם האוהדים הסינים שלנו כדי לתמוך בקבוצות הסיניות שלנו".
אני חושב שזה מבריק. ויטה אוהב את המשחק הזה בדיוק כמו המעריצים שהם חלק מהקהילה שהוא הקים. זה היה קל לטוס לשם כדי לתפוס את התחרות, אבל הוא רצה לעשות משהו שמציג את המסירות של הקהילה הזו. מכונית מכוסה בגרפיקה 'מאוד איפקס' היא הצהרה.
לא רק שזה סימן לכל מי שרואה את זה שמדובר במעריצי Apex Legends, אלא שזה גם מדגיש את הקהילה הזו ונותן לה נוכחות פיזית במרחבים שאליהם לא הייתה מגיעה קודם לכן. הקהילה הזו, שנוצרה באינטרנט, היא חלק מהחיים של כל כך הרבה אנשים.
היא מארחת אירועים עם אגרות פרסים ומפגישה בין שחקנים, אבל עד שהמכונית הזו נסעה קו על פני כדור הארץ, לא הייתה נוכחות פיזית, שום היבט מוחשי שמישהו יכול היה לתפוס. במובן מסוים, ויטה השיגה משהו אוורירי להחריד, גררה ישות מקוונת לתחום הפיזי והצעידה אותה על פני מטוס באמצעות כוח רצון מוחלט.
הטיול בכביש משנחאי ללונדון ארך 20 ימים בסך הכל, רוב החודש כשמבחינים בו. שאלתי את ויטה אם הוא ממליץ למישהו אחר ללכת בעקבותיו, והוא אמר, "לא". ליתר דיוק, הוא הסביר ש"אם אתה רוצה לעשות טיול דרך ללונדון משנחאי, אתה צריך הרבה זמן פנוי והרבה כסף, כי זה מאוד יקר".
כשחושבים על זה, יש סיבה שאנשים לא נוסעים יותר ברחבי העולם. מטוסים הופכים את זה לאפשרי לאין שיעור על ידי קיצוץ בעלויות הנסיעה ובזמן, וכפי ש-Vita ציין ביובש כל כך בתשובתו, זה לא משהו שאנשים רבים ממנו בימים אלה.
ובכל זאת, בעיני, זה הופך את ההישג להרבה יותר מרשים. אני אוהב נסיעה ארוכה, אם כי 20 ימים עשויים להיות קצת הרבה אפילו בשבילי. אחרים שמבינים את המשיכה של פשוט להיכנס למכונית ולהתקדם לעבר מטרה, בלי שום דבר מלבד ריסון זמן רופף והרבה הזדמנויות להרפתקה בדרך, כנראה גם מעריצים את ההישג. הלוואי שהיה להם זמן ומזומן לנהוג במכונית על פני יבשת שלמה.
כשביקשתי את הזיכרונות הטובים ביותר של ויטה מהטיול, ציפיתי שהוא יפרט כמה אטרקציות או מרחבים כפריים יפים. יש כל כך הרבה דברים שהופכים נסיעות ארוכות למהנות, כמו חטיפים חדשים ומעניינים, קהילות מוזרות מחוץ למסלולים המוסתרים לאורך כבישים שבהם נעשה שימוש נדיר, נופים מרהיבים שאי אפשר להגיע לשום מקום אחר ואנשים.
זה הפריט האחרון שלדברי ויטה היה גולת הכותרת שלו בטיול. "אני חושב שזו תשומת הלב שקיבלנו לאורך המסע. אנשים ראו את המכונית שלנו על הכביש והיו באים לדבר איתנו. למרות שהיה לנו מחסום שפה, אני חושב שזה היה החלק הכי טוב". אני מסכים בלב שלם עם ויטה בעניין הזה ורואה באנשים שאתה פוגש ובחברים שאתה יוצר בכל מסע את החלק הכי טוב מכולם.
כשהייתי בן 14, יצאתי לטיול של שבועיים ברחבי כמה מדינות בארה"ב על גב אופנוע שאבי נהג. ירד לנו שלג כשביקרנו ברוזוול וראינו את רוב כביש 66, אבל זה האנשים שאני זוכר. היינו משוחחים עם כל מי שיכולנו, בין אם זה נציג של הארלי דיווידסון בזמן שאבא שלי חלם על האופניים שהוא לא יכול לקנות, הזוג המבוגר במסעדה ליד בית כלא ישן עם חורי כדורים מלכלכים את הקירות, או המשטרה המאושרת. שעצר את אבא הזועף שלי ברחוב ואילץ אותו להתעודד עם מדבקות ובדיחות.
בדיוק כמוני, ויטה זוכר את האנשים שהוא נתקל במהלך הנסיעה הזו, כמו הילדים בקזחסטן שזיהו את Apex Legends על המכונית ובאו לדבר איתו, או קצין הגבול בפינלנד ששוחח איתו על ALGS Split 2 פלייאוף.
אבל ההגעה ללונדון היא רק חצי מהנסיעה. ויטה חייבת לעשות משהו עם המכונית הזו מכאן. בדקתי מה הוא רוצה לעשות כדי לחזור ויש לו כמה תוכניות פוטנציאליות, שהמפתיעה שבהן הייתה, "אני אשאיר את המכונית כאן ואטוס בחזרה." מה שלא ציפיתי. אבל האמת היא שוויטה פשוט לא בטוח מה הוא רוצה לעשות עכשיו הוא הביא את המכונית לבריטניה.
הוא אמר לי שרעיון נוסף שהיה לו הוא לקחת את המכונית לארה"ב. הוא אמר, "אם אקח את המכונית שלי לארה"ב, אולי אחנה את המכונית שלי מול המטה של EA". זו, לי, נשמעת כמו התוכנית הכי גדולה וגמר אפי לרכב שהגיע עד כה בפרק זמן קצר יחסית.
אמנם לא עבור כולם, אבל יש משיכה מסוימת לקחת רק מכונית והדברים החיוניים ורק לנהוג. יש כל כך הרבה פוטנציאל לסגנון חיים או טיול נוודים. הזמנה מפתה להרפתקה במקומות שמעולם לא הייתם בהם.
במובנים רבים, Apex Legends מגלמת את תחושת ההרפתקה הזו. מחוץ למקצוענים, מעט מאוד מעריצים היו בכל פינה במפה ומכירים כל סנטימטר ממנה. כל גפרור מחזיק באותו רטט של התרוממות רוח שמגיע עם הסיכוי של הלא נודע או הרפתקה. הזדמנויות לצלול לתוך משהו עיוור ולראות מה קורה מגיעות לעתים רחוקות כל כך, אז אני, ואני בטוח שקהילת Very Apex, מקווה ש-Vita יפרסם יום אחד תמונה של המכונית שלו מול המטה של EA ויקבל את ההזמנה Apex Legends הציע לו מכאן.