F1 22יגיע לקונסולות ולמחשבים ברחבי העולםב-1 ביולי, מכיוון שזו תהיה שנה גדולה לזיכיון משחקי הסימולציה. זאת הודות למגוון של תוספות ותכונות חדשות, כולל הטמעת מכוניות הדור הבא החדשות שנמצאות כעת בשימוש ברחבי מעגל הפורמולה 1. F1 22 יכלול גם רכזת משתמש חדשה לגמרי, AI Adaptive ותמיכה ב-VR, בין שאר השינויים והתוספות.
אבל כמה שינוי צריכים שחקני F1 לצפות לראות ביולי? הייתה לנו הזדמנות לדבר עם מנהל הקריאייטיב הבכיר של F1 לי מאתר, ושאלנו אותו מספר שאלות בנוגע למשחקיות, מכוניות מהדור הבא ועוד.
מכוניות מהדור הבא והעבודה שהושקעה בהן
כל שנה בפורמולה 1, ומשחק ה-F1 עצמו, מביאים לשינוי. השינויים לשנת 2022, כפי שחובבי המירוצים היו מצפים, חורגים הרבה מעבר לרגיל. זאת הודות לשינויים ההמוניים שנעשו במכוניות הפורמולה 1 בעולם האמיתי לעונת 2022. הכנפיים הקדמיות והאחוריות, והרצפה, כולם זכו לשינויים משמעותיים, בעוד שהמכוניות, באופן כללי, הפכו כבדות יותר.
מאת'ר אמר ל-DoubleXP שברגע ש-Codemasters גילו על הכללים החדשים, צוות ה-F1 הלך לעבוד על הטמעת המכוניות החדשות ב-F1 22. צוות הפיתוח של ה-F1 עבד עם פורמולה 1 כדי להבין את המטרות והתוצאות שהוא חיפש איתם הכללים החדשים, המאפשרים למפתחים לעבור מ"מערכת האווירית הכבדה על הגוף" שהייתה בשימוש בעבר. F1 22 כבר לא יכלול את הכנפיים הקטנות יותר, אבל הדגם של השנה יגיע עם צללית ברורה למכונית.
מאתר מאמין שחקני F1 ייהנו מיד מהמכונית החדשה ומדגם הצמיגים המחודש. המשתמשים צריכים גם להיות מסוגלים להבחין במשקל הנוסף דרך השלדה והמסה הלא קפיצית של הגלגלים והצמיגים.
בכל הנוגע לדגמי נזק, גם אלה יהיו שונים. הבדל מרכזי בדגמי הנזק בין F1 2021 ל-F1 22, לפי מאתר, יהיה כיצד הנזק לרצפת המכונית משפיע על ביצועי האוויר. "עם פחות כנפיים ולוחות סבכות מורכבים, חלק משמעותי יותר מכוח הירידה נוצר כעת על ידי הרצפה," אמר לנו מאתר. מאת'ר הוסיף כי יהיה חשוב מאוד לשחקנים להיות זהירים בשוליים הגדולים יותר, כדי למנוע נזק משמעותי לרצפה.
על מה שחדש
F1 22 יכלול מגוון רחב של תכונות חדשות, אבל אחת שלא חוזרת מ-2021 היא נקודת בלימה. בשנה שעברה עבור F1 2021, Codemasters הוסיפו את Braking Point, מצב סיפור שעקב אחר שלושה נהגים בנסיעותיהם השונות במעגל הפורמולה 1. על המשתמשים הוטל להשלים יעדים בכל מרוץ, על מנת להתקדם לאורך הדרך.
בעוד שנקודת בלימה לא תחזור ל-F1 22, מאתר הצהיר שקודמאסטרס אכן מתכוון להחזיר אותו לעתיד. המנהל הקריאטיבי הבכיר של F1 אמר לנו שהוא והצוות שלו היו "מעל הירח" בקבלת הפנים שקיבלה נקודת בלימה בשנה שעברה. בעוד שההתמקדות היא במכוניות החדשות ובמשחקיות של F1 22, מאת'ר רואה את מצב הסיפור, שהשתמש בכותבי סיפורים מקצועיים, על מנת להמציא סיפור באורך מלא, ולחזור ל-F1 על בסיס דו-שנתי.
בין חלק מהפיצ'רים החדשים שיהיו ב-F1 22 יהיו תוספת של מירוצי ספרינט, מכוניות-על, מערכת בינה מלאכותית אדפטיבית, מסלולים חדשים, תמיכה ב-VR ו-F1 Life.
ניתן לשחק מרוצי ספרינט בשני אירועי גרנד פרי, כמו גם במצב קריירה ובמשחק מקוון. מאתר אכן אישר לנו שלמירוצי ספרינט יהיה מרובה משתתפים מקוון, מכיוון שמשתמשים יוכלו להפעיל את האירועים הללו במהלך כל סוף שבוע של מירוץ.
תמיכת מציאות מדומה (VR) תגיע גם עבור F1 22 במחשב, וזו תכונה שנמצאת בעבודה כבר די הרבה זמן. מאת'ר אמר לנו ש-Codemasters רצו להביא VR כבר די הרבה זמן, והצהיר:
"היישום החל בתחילת מחזור הפיתוח של F1 22, אז בעצם, זמן לא רב לאחר שליחת F1 2020."
עם זאת, המפתחים רצו להכניס VR לתוך F1 ללא פשרות. לפיכך, Codemasters גייסו צוות חיצוני שעבד עם המפתחים בעבר, להכנסת VR למשחקי Codemasters אחרים.
בינה מלאכותית אדפטיבית היא תכונה חדשה נוספת שמגיעה ל-F1. זה מתאים את חווית המשחק למתחילים לסדרת F1, וזה משהו שעולים חדשים עשויים לרצות לעשות בו שימוש. שאלנו את Mather לגבי הקשיים השונים שיהיו זמינים ב-F1 22. Mather הצהיר שיהיו שני רכיבים שונים ל-Adaptive AI. האחד הוא סגנון מירוץ מזדמן, שבו הבינה המלאכותית השתנתה על סמך מיומנות השחקן. ואז יש את ה- Full Adaptive AI, שמציב מכסי מהירות על ה-AI, על מנת להבטיח שה-CPU דוהר עם השחקן ומקרב את המשתמש לפעולה.
שאלנו גם את Mather לגבי מצב ה-F1 Life החדש. F1 Life יהיה המקום שבו משתמשים יוכלו לגשת ללובי, לרשימות חברים ומצבי משחק. ומשתמשים יכולים גם לשנות את המראה של הרכזת, כולל האווטאר והריהוט שבתוכו, ולראות את מכוניות העל שנאספות במהלך המשחק.
מאתר הצהיר שזה יהיה מקום בו שחקנים יוכלו להציג את הסגנון והטעם שלהם. רצינו גם לשאול על כמה מהתוספות שניתן לרכוש עבור F1 Life. מאת'ר ציין שניתן לרכוש את הבגדים ואת אפשרויות ההתאמה האישית של Life דרך החנות במשחק, Podium Pass וחנות המותג החדשה.
באשר למכוניות העל, שניתן להשתמש בהן בחלק מהמצבים החדשים של המשחק, מאת'ר אמר לנו שניתן להשיג את המכוניות החדשות הללו פשוט באמצעות משחק. משחק דרך F1 22 יניב אסימונים שניתן להשתמש בהם לקניית מכוניות העל.
F1 במיאמי והעתיד
רצינו לדון גם במסלולים החדשים ב-F1 22, כלומר הגרנד פרי של מיאמי. התוספת האחרונה של מעגל הפורמולה 1 ראתה את הפעולה מתרחשת באזור המטרו היפה של מיאמי, והמסלול החדש יהיה ב-F1 22. עם זאת, מרכיב מעניין לגבי תוספת זו היה שקודמסטרס הוטלה ליצור מחדש מסלול אשר אפילו לא התחרו עדיין.
מאתר סיפר לנו ש-Codemasters, בדומה למסלולים חדשים אחרים, קיבלו נתוני CAD עבור הפריסה, כמו גם היציע ומיקום הבניין. ל-Codemasters היה צוות קרוב בפלורידה כדי לעזור לעבוד עם המראה הנכון של הגרנד פרי של מיאמי. מאת'ר ציין גם שצוות מאדן עזר בעיצוב אצטדיון הארד רוק, ביתם של מיאמי דולפינס של ה-NFL ונקודת ציון מרכזית סביב המעגל החדש במיאמי.
התוספת של מיאמי פירושה שלפורמולה 1 יהיו שני מירוצים נפרדים בארה"ב בשנת 2022, האחד בפלורידה והשני באוסטין, טקסס. בשנה הבאה, ל-F1 יהיו שלושה מירוצים בארצות הברית, כשלאס וגאס תיכנס למאבק.
מאת'ר הצהיר שקודמאסטרס תמיד מתכוון לשקף את עונת ה-F1 בצורה מדויקת ככל האפשר, ולכן המשתמשים צריכים לצפות שהרצועה של לאס וגאס תהיה חלק מסדרת משחקי ה-F1 לשנה הבאה. המנהל הקריאטיבי הבכיר של ה-F1 ציין את התרגשותו לקראת כניסתה של לאס וגאס לסדרת המירוצים של ה-F1, דבר שהוא בהחלט סימן לצמיחה שחווה פורמולה 1 בארצות הברית. מאת'ר מאמין שזכיון המשחקים שלו צובר פופולריות כאן בארה"ב, ושזה, יחד עם הספורט עצמו, כולם נהנים מהעניין הגובר.
